Кога инсталирате и користите слепа прирабница, треба да обрнете внимание на овие две точки.

Прирабниците се фитинзи за цевки кои често се користат за поврзување на цевки и цевки или за поврзување на две опрема во системот на цевководи.Постојат многу видови наприрабници,какоприрабници со навој, прирабници на вратот за заварување, прирабници за заварување на плочи, итн. (колективно означени како прирабници).Меѓутоа, во реалниот живот, можете исто така да забележите дека има уште еден производ со прирабница наречен слепа прирабница.Која е разликата помеѓу заедничката прирабница и слепата прирабница?Како да се инсталира и користи слепата прирабница?

1. Разлика помеѓу прирабница и слепа прирабница

(1) На прирабницата има дупки.За време на поврзувањето, двете прирабници треба да се прицврстат со завртки.Прирабницата е запечатена со дихтунзи за да игра улога на запечатување или да игра привремена улога во експериментот;
Слепата прирабница е составена од леење или навојна врска или заварување.Тоа е прирабница без дупки во средината.Главно се користи за запечатување на предниот крај на цевката и за запечатување на отворот на цевката.Неговата функција е иста како онаа на главата и капакот на цевката, а ја игра улогата на вибрациона изолација и сечење.Сепак, заптивката на слепата прирабница е отстранлив уред за запечатување.Печатот на главата не е подготвен повторно да се отвори.Слепата прирабница може да се отстрани за да се олесни повторната употреба на цевката во иднина.

(2) Бидејќи прирабницата има добри карактеристики на изведба, таа често се користи во хемиско инженерство, градежништво, нафта, санитација, цевковод, заштита од пожар и други основни проекти;
Потребно е да се постават слепи плочи при поврзувањето на опремата и цевководот, особено на граничната област надвор од граничната област каде што се поврзани цевки од различни процесни материјали.Меѓутоа, при тестот за јачина на цевководот или тестот за запечатување, не е дозволено да се нанесуваат слепите плочи истовремено со опремата за поврзување (како што се турбина, компресор, гасификатор, реактор итн.) во почетната фаза на подготовка за стартување.

Но, всушност, постојат многу сличности помеѓу прирабниците и слепите плочи со прирабници.На пример, постојат многу видови на површини за запечатување, како што се рамни, конвексни, конкавни и конвексни, тесни и жлебови и површини за поврзување со прстен;Се користи за поврзување со прирабница, составена од пар прирабници, заптивка и неколку завртки и навртки.Дихтунгот се поставува помеѓу две површини за заптивање на прирабницата.По затегнувањето на навртката, специфичниот притисок на површината на дихтунгот достигнува одредена вредност, што ќе предизвика деформација, а нерамните делови на заптивната површина ќе се полнат за да се зацврсти врската.

2. Инсталација и употреба на прирабничка плоча
Плочата на слепата прирабница може да се поврзе и со прирабница, односно дихтунгот се поставува помеѓу двете површини за запечатување на прирабницата.Откако ќе се затегне навртката, специфичниот притисок на површината на дихтунгот достигнува одредена вредност и доаѓа до деформација, а нерамните места на заптивната површина се пополнуваат, така што врската е цврста.Како и да е, прирабничката плоча со различен притисок има различна дебелина и користи различни завртки;Во случај на систем за масло со медиум, плочката со ролетна прирабница не треба да се галванизира, но во случај на други средни системи, ролетната плоча на прирабницата треба да биде подложена на третман на топло галванизирање, минималната тежина на облогата од цинк е 610 g/m2 , а квалитетот на ролетната плоча на прирабницата по топло поцинкување ќе се проверува според националниот стандард.

Горенаведеното е разликата помеѓу прирабницата и слепата прирабница и инсталацијата и употребата на слепата прирабница.Се надевам дека може да ви помогне правилно да ја изберете и инсталирате прирабницата и да ја играте нејзината запечатувачка улога.