Прирабницата за заварување со задник е една од прирабниците, која се однесува на прирабницата со премин на вратот и тркалезната цевка и е поврзана со цевката со заварување со задник.Бидејќи должината на вратот може да се подели наприрабница за заварување со задник на вратотивратот рамна прирабница за заварување.
Прирабниците за заварување со задник се широко користени затоа што не се лесни за деформирање, добро запечатени, широко користени, имаат соодветни барања за цврстина и еластичност и разумна транзиција на разредување при заварување со задник.
Со развојот на изградбата на цевководи на долги растојанија, прирабницата заварена со задник стана важен дел од тестот за притисок на цевководот.Пред и по тестот за притисок, секој дел од цевководот треба да се помине низ топката, со фреквенција од 4-5 пати.Особено по тестот за притисок, тешко е да се исчисти водата во цевководот, а времето на чистење ќе се зголеми.
Рамната прирабница за заварување е уште еден вид наприрабница.Широко се користи и промовира во машинската индустрија и доби пофалби и наклонетост од многу корисници.
Главната средина за примена на рамната прирабница за заварување е погодна, а специфичната употребна вредност и перформансите на рамната прирабница за заварување треба да се одредат според специфичната ситуација.Производството на прирабници е едноставно и евтино, но обемот на работа за заварување е голем, потрошувачката на електрода е голема и не може да издржи висока температура, висок притисок, повторено свиткување и температурни флуктуации.Генерално се користи за цевководи со PN ≤ 2,5 MPa, нормална температура и работна температура t ≤ 0 ℃.
Другото е заварување на надворешниот завар помеѓу прирабницата и цевката, а исто така и заварување на цевката вметната во прирабницата.Цевката и лицето на прирабницата треба да се заварат според барањата на склопот за цртање.Забележете дека лицето на прирабницата не може да се оштети за време на заварувањето, инаку запечатувањето не е добро.Методот на заварување е рачно лачно заварување, а може да се користи и заварувањето што го бара процесот на заварување.
Предност
Прирабницата за заварување со задник има разумна структура, висока јачина и цврстина, може да издржи висока температура и висок притисок, постојано свиткување и температурни флуктуации, добри перформанси на запечатување и не е лесно да се деформира.Тоа е широко применливо за цевководи со големи флуктуации на притисок или температура или цевководи со висока температура, висок притисок и ниска температура.Во семејствата, дијаметарот на цевката е мал и е низок притисок, а поврзувањето на прирабницата за заварување со задник е невидливо.Во котлара или производствена локација, насекаде има цевки и опрема поврзани со прирабници за челно заварување.
Кој е методот на обработка на прирабницата за заварување со задник?
1. Ковање на празното во квадратна палка, потоа ладно свиткување во лачен дел, жарење по термичка обработка и потоа склопување во цел круг на вертикалниот струг за обработка до дизајнираната форма и големина;
2. Првиот чекор е да се транспортира до градилиштето, а потоа да се соберат и заварат неколку лачни сегменти во комплетни прирабници за заварување со задник;
3. Прирабниците за заварување со задник имаат различни стандарди за производство во употреба и производство, и можат да се произведуваат и користат според соодветните стандарди, за да се реализира употребната вредност и функцијата на прирабниците со специјална форма во пракса.
Време на објавување: Мар-09-2023 година
